汽車齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)激(ji)光(guang)焊接(jie)是一(yi)個(ge)發(fa)展趨勢,目(mu)前世界各大汽車制造廠(chang)竟相(xiang)采(cai)用激(ji)光(guang)焊接(jie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun),取(qu)代電阻焊、感(gan)應焊、電子束焊等工(gong)藝方法,以提(ti)高(gao)產品在(zai)(zai)國際市場上(shang)的(de)競爭力(li)。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)焊接(jie)既(ji)可減(jian)少零件(jian)數(shu)量(liang),又能提(ti)高(gao)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)質量(liang),降(jiang)低齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)制造成本(ben)。與傳(chuan)統焊接(jie)工(gong)藝相(xiang)比(bi),激(ji)光(guang)焊接(jie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)無需(xu)在(zai)(zai)真(zhen)空中進(jin)行,可避(bi)免焊接(jie)變形,焊接(jie)后的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)無需(xu)再精(jing)加工(gong)。激(ji)光(guang)焊接(jie)可使焊縫(feng)深寬比(bi)高(gao)達(da)10:1,且焊縫(feng)處(chu)具有相(xiang)當或優于母材的(de)綜合機械(xie)性(xing)能,保(bao)證(zheng)了齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)可以傳(chuan)遞較大的(de)扭矩。
奔騰激(ji)光研制生產的激(ji)光焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)機,完全滿(man)足安全氣(qi)(qi)囊(nang)對接(jie)(jie)縫的密封(feng)性的特(te)殊要求,雙工(gong)位全自(zi)動(dong)加(jia)工(gong)。這種高度(du)(du)自(zi)動(dong)化(hua)的焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)方法減少(shao)了安全氣(qi)(qi)囊(nang)的加(jia)工(gong)工(gong)時和工(gong)序(xu),可以大大降(jiang)低生產氣(qi)(qi)囊(nang)的成(cheng)本。技術(shu)特(te)點:焊(han)(han)(han)縫熔(rong)深大,可達2~3mm,焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)強度(du)(du)高,熱影響區 焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)變(bian)形(xing)小自(zi)動(dong)化(hua)程度(du)(du)高,易于控制,速度(du)(du)快焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)精度(du)(du)高,重復(fu)操(cao)作穩定性好(hao),成(cheng)品(pin)率(lv)高非接(jie)(jie)觸(chu)性加(jia)工(gong),無(wu)(wu)需(xu)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)輔助工(gong)具焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)無(wu)(wu)需(xu)焊(han)(han)(han)條或填充材料(liao),可獲得無(wu)(wu)雜質無(wu)(wu)污染的焊(han)(han)(han)縫。